很多人以为MTK是方案公司，这是个误会，MTK其实是IC设计公司，说白了就是芯片厂商。

    MTK涉及通信、网络、车载等多个领域的芯片设计，其中为大家熟知的就是山寨手机，其实它的芯片并不山寨，相反很牛逼，而是基于它的芯片所设计出来的手机比较山寨。MTK和欧美、日韩芯片设计厂商不同，欧美是做精、尖，它善于横向整合，至少在手机领域是如此，这也比较符合中国人的做事特点。让一块芯片一专多能，在采购量越大的时候成本更低，后期的方案设计与产品设计更为简单，涌现无数的手机方案公司提供现成的方案，大量缺乏品质控制和生产管理经验的小厂都能批量生产，更容易低价快速占领市场，所以MTK设计的手机芯片就因为有这个特点，声名鹊起。这之后的智能手机领域，虽然MTK慢半拍，但它还是这个思路，所以智能机被国内厂商做到500块一台就不足为奇了。

    MTK大约09年进入车载GPS娱乐芯片设计，依然沿用手机的思路，只不过在起初，MTK的芯片被设计成为PND方案，在PND厂家中采用较多，车载DVD导航厂家因为那时钱好赚，成本不是需要考虑的问题，再加上本身的开发能力有限，也没有方案公司的协助，基本没有MTK的身影。今年年初，MTK开始被大量关注，记得网上发过一篇：MTK方案一出，千元车机将出现，中小厂家死一片。因为MTK继3351芯片后（这款芯片被PND采用较多），3360推出，它运行WinCE6.0，集成GPS导航、DVD伺服、视频解码、蓝牙、屏驱动、音视频开关、音效处理等车机的绝大部分功能，主频最高达到800MHz，相当于ARM11。

    以前在车机上，要实现这么多功能需要多款芯片，多块主板（数字信号控制板板、导航模块板、显示驱动板、DVD伺服解码板），设计复杂，成本相对较高，稳定性还难以控制，可是现在不用了，MTK3360一块芯片就能搞定所有功能。车机结构更为简单，一块核心板+加一块显示驱动板就够了，可以看看下图。



    对于方案公司来说，就是如何基于这个芯片设计出稳定、合理解决方案的问题。以MTK芯片进行车机方案开发的公司并不在少数，除了这段时间公布BOM成本的美赛达，用搜索引擎搜下就好多个公司，什么益光、齐顶、迪恩杰等等。不少厂家其实已经开始用MTK芯片设计的方案了，只不过不宣传，怕背上山寨的骂名。MTK国内背负了很多骂名，却从不澄清，要知道它的芯片设计并没有任何问题。要出问题，首先是方案公司的设计不稳定，功能集成太高，设计不当难免出差错，这是部分厂商还不愿大规模采用的原因之一。其次，方案公司基于营销的角度，同一个方案根据所用原材料的差异，又分出三六九等，这难以确保不出问题。最后，厂家节省成本的考虑，像IC、电容、电源线等等原材料，这个大家都懂的。

     接下来，MTK可能会考虑Android系统与网络应用在车载上的开发。不出意外，基于MTK芯片一体化车载DVD导航方案会成为行业低端产品的主流。



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